摘 要

目前的中国市场，共享单车、网约车等共享交通交通充斥，共享交通市场发展到了非常黄金的阶段，共享单车带来方便，越来越多的人选择共享交通出行，甚至成为一种潮流。但是共享单车毕竟只是自行车，当需要带货或者搭载乘客时，自行车就显得不那么方便了，当然选择远距离行驶，自行车更是鸡肋，出门的过程就是辛苦的过程，那么为了满足长距离带货载人的需要，汽车就得派上用场了，共享汽车就应运而生了。

就目前的情况来看，共享汽车比起共享单车显然不够知名，甚至在中国的几个一二线城市也没有很普及，这是为什么呢？影响消费者选择共享汽车的几个要素是什么呢？将来的共享汽车又会发展到什么样的程度呢？这是本文需要着重解决的几个问题。

本文主要是基于线性回归理论为理论基础建立了共享汽车模型：以南京市、合肥市居民为研究对象，起点是一份常见的车辆调查问卷，在对物流模型进行分析的基础上，邀请各省市居民研究他们共享汽车的意愿。对主要影响因素进行了分析和讨论，以消费者为主要判断因素。和各个因素对消费者意愿的影响程度。在此之前从心理上了解消费者的几个购买欲方向，再延伸出问卷的几个问题，以此来侧面了解消费者的心理上某些因素对使用共享汽车的影响。

通过以上方法研究，得出消费者的受教育程度、敢尝新程度、对环保的关心程度影响消费者的选择倾向有很大。而年龄和性别更是一个非常影响的因素选择共享汽车的因素，一方面年龄偏轻的成年人、男性这部分群体更喜欢尝新，更喜欢对新事物进行创新，另一方面，年龄偏大的人士则更喜欢相对平淡简单的方式。

关键词：共享经济；共享汽车；问卷调查；调度模型

Research on Consumers' Willingness to Use Shared Cars

ABSTRACT

The current Chinese market, Shared cycling, mesh about car sharing with traffic transportation, such as sharing transportation market development to the very gold stage, bring Shared cycling convenient, more and more people choose to share the transportation, and even become a trend, but Shared cycling, after all, just the bike, when need to take goods or passengers, bike is not so easy, of course choose long-distance travel, bicycle is small, go out of the process is hard, so in order to meet the needs of long belt load people, the car will come in handy, sharing the car was born.

However, obviously, sharing cars is not as well-known as sharing bicycles. It is not even popular in several first - and second-tier cities in China. Why? What are the factors that influence consumers to choose a Shared car? How far will the future of Shared cars go? These are the problems that this paper needs to focus on.

Based on the theory of linear regression, this paper establishes a car-sharing model: taking residents of nanjing and hefei as research objects, starting from a common vehicle questionnaire, and inviting residents of various provinces and cities to study their willingness to share cars based on the analysis of the logistics model citizens to Shared cars' willingness to accept and apply SPASS software as motorists pay attention to when using the Shared cars and car free gens of the main influence factors are analyzed, and concluded a few factors that influence the consumers and the influence of various factors on the consumer willingness.

Prior to this, the paper psychologically understood several directions of consumers' desire to purchase, and then extended several questions in the questionnaire to understand the influence of certain psychological factors of consumers on the use of Shared cars.Through the above methods, it can be concluded that consumers' education, dare to try new things and environmental protection have a great impact on their choice of sharing cars. On the one hand, young adults and men prefer to try new things and innovate. On the other hand, older people prefer a relatively plain and simple way.

Keywords: sharing economy; sharing car; questionnaire survey; scheduling model目录

目 录

1 绪论 1

1.1 研究背景及目的 1

1.1.1 当前共享经济的发展现状 1

1.1.2 我国共享经济的发展现状 2

1.1.3 共享汽车研究背景 3

1.1.4 共享汽车研究的目的 4

1.2 研究方法及思路 5

1.2.1 研究思路 5

1.2.2 研究方法 5

2 相关理论研究 6

2.1 共享经济 6

2.1.1 共享经济的定义 6

2.1.2 共享经济的发展 6

2.1.3 共享经济的几种模式及代表 7

2.1.4 共享经济的影响 8

2.2 汽车租赁 8

2.2.1 汽车租赁的定义 8

2.2.2 汽车租赁的分类 8

2.2.3 汽车租赁的前景及租赁步骤 9

2.3 消费者心理 10

2.3.1 消费者心理的定义 10

2.3.2 消费者心理的几个方面 11

2.3.3 表征现象 12

2.4 本章小结 13

3 研究模型及假设 14

3.1 研究模型 14

3.2 研究假设 14

3.2.1 使用态度及使用意愿 14

3.2.2 主观规范和使用意愿 15

3.2.3 感知风险与使用态度 15

3.2.4 感知有用性、感知易用性与使用态度 15

3.2.5 创新性与使用态度 15

3.2.6 环保性与使用态度、主观规范 16

3.3 本章小结 16

4 问卷的设计 17

4.1 研究问卷假设思路 17

4.2 确立问卷具体设计 17

4.3 调查结果 18

4.3.1 调查结果 18

4.3.2 数据分析 23

4.3.3 回归运算分析 25

4.4 本章小结 32

5 研究总结与展望 34

5.1 研究总结 34

5.2 策略建议 34

5.3 研究的不足与未来的展望 35

5.3.1 研究的不足 35

5.3.2 对未来的展望 36

结 论 37

致谢 38

参考文献 39

附录A 42

1 绪论

研究背景及目的

当前共享经济的发展现状

共享经济通常被视为获得奖励的新经济模式，以根据双方或更多方的陌生身份暂时转移个人所有权。它主要集成了教育资源和离线项目。共享经济一般也被认为是能够较为公平的享受社会资源而不用另外再购买或者随意抛弃物品，实现资源的充分利用。通过互联网作为媒介来实现的共享经济也具有方便的特点。

提起共享经济很多人都不会陌生，每个人至少使用过或者听说过共享单车，2016年到2017年共享单车公司的井喷式出现，大街小巷都有着或橘色或黄色或蓝色的各色自行车的痕迹。共享单车经过不到一年的时间进入平缓期，ofo单车的押金难退现象又似乎印证着这一点，现在所广泛使用的共享单车也只有两家了，看起来共享单车在中国好像没有什么存在感，甚至于很多人也在怀疑中国这片沃土是不是不适合共享单车的种子的发芽。共享经济也似乎不适合在全球范围内发展一样,渐渐失去了热度，但是事实究竟是否如此呢？

在法国，最被广泛运用的共享经济产业就是二手交易网站和本土拼车网站，比如欧洲第二大奢侈品网站Vestiaire和已经进军中国的法国二手奢侈品电商Instantluxe、法国顶级二手交易平台Leboncoin.fr，以及本土拼车软件巨头Blablacar。民调显示，49%的法国人表示，只要有机会就会购买二手产品，超过70％的法国人表示愿意为家庭待命物品提供“第二次生命”。73％的法国人曾经使用过Leboncoin.fr^[1]。

而在英国，共享经济则更多地被运用在金融方面、其次则是出行、雇佣以及二手交易市场。通过英国独立慈善机构NESTA的调查结果可以看到，有接近1700万的共享经济运营商，这部分的比重占到全国总人口的近26%。 英国的商业数据显示，共享经济服务商总数有近193万，这部分比重占到全国总人口的3％。所以说，分享经济在英国都有较大的发展空间^[2]。